|
D.
26.11.04 arrangerede flyveklubben en tur til Airbus Fabrikkerne i
Hamburg.
Følgende deltog på turen:
Torben Brandt, Henrik Michelsen, John-Friis Petersen, Peter Geertsen,
Bent Ole Skaarup, John Jensen, Kim Wilsborg Sørensen, Jens Ole
Rasmussen, Claus Dallerup Rasmussen, Mogens Knudsen, Keld Preben
Hansen og Ole Westphalen.
|
Deltagerne på turen
NB: (Formanden er mauelt
"klistret" ind i billedet - han var ikke hurtig nok til sit
eget kameras selvudløser)
Indgangen til
fabrikken.
Endda gode
parkeringsmuligheder.
Lidt morgenhygge på hotellet.
|
Alle deltagerne blev under
planlægningen af turen enige om, at vi tog til Hamburg dagen før
besøget, da vi så kunne foretage os noget socialt hygge.
Efter en god køretur, blev vi indkvarteret på et lille hyggeligt
hotel ca. 200 m. fra den kendte gade Reberbahn. Om aftenen gik alle
samlet ned for at se den gade som mange snakker om. Lad mig sige det
som det er, der var en masse prostituerede, samt en del
"spændende" forretninger. Resten må læseren forestille
sig, dog kan jeg indskyde, at gaden er absolut et besøg værd.
Sammenlignet med Istedgade, er Reberbahn i en størrelsesorden af en Boeing
747 mens Istedgade lige kan blive til en Ultralet. Efter en lille
vandre tur fandt vi et par hyggelige steder, hvor vi fik smagt
det tyske øl. Da vi havde drukket lidt øl gik vi alle til ro, da vi
skulle være friske til besøget dagen efter.
Efter et godt morgenmåltid, var tiden endeligt kommet hvor vi skulle
sætte kursen til Finkenwerder lufthaven, hvor fabrikkerne ligger.
Vi blev budt velkommen af en engelsk
talende guide, som havde været ansat på fabrikkerne, og som nu var
pensioneret.
Under rundvisningen så vi alle produktionslinier, lige fra hallerne
hvor de rå skrogdele hang ned fra loftet og frem til det endelige
resultat i en kæmpemæssig hangar, hvor der "kun" stod 6
stk´s. A-321 klar til testflyvning. I denne kæmpemæssige hangar,
samlede man det "sidste" men nok også det allervigtigste
for overhovedet at kunne flyve, på en A-321. Det foregik ved af
flyets krop blev kørt ind i denne kæmpemæssige hangar, hvorefter
man monterede flyets vinger. Under hele produktionsprocessen og indtil
flyet havde fået monteret sine vinger, havde flyet ikke kontakt med
jorden. Flyet blev simpelthen kørt rundt på kæmpemæssige luftpuder
i hangaren. Når så vingerne var monteret, satte man understellet på
flyet. Herefter sænkede man flyet, så det selv kunne stå på
jorden. Vi var så heldige netop at se en A321 røre jorden for
første gang. Flyet blive så kørt 50 m. frem, hvor man monterede
motorerne, haleroret og halefinnen. Og så var flyet faktisk klar til
testflyvningsprogrammet.
Vores guide fortalte os, at der på fabrikken, et sted, stod en næsten klar
Airbus A-380 (den som er afbilledet nedenfor her), som skulle
fremvises i Januar 2005. Han oplyste os, at der fra bunden og til
toppen af flyets skrog er 9,5 m. Den er udstyret med 22 toiletter.
Dens MTOW (max startvægt) vil være ca. 580 T.
Guiden oplyste, at vi
ikke kunne få lov til at se den, da man ikke ville vise den frem før
den blev offentliggjort i januar 2005. Dog var nogle deltagere mere
skuffet end andre, og vi forsøgte da også og presse, "bare et
lille kik" ud af vores guide, men uden held. I stedet tog han os
ind i en hangar hvor der stod en spritny A300-cargo klar til levering.
Bare det at stå og betragte en flyvemaskine, hvor alle dele er
spritnye, var en helt speciel oplevelse.
Under rundvisningen på fabrikkens område, var der desværre fotograferings
forbud, hvorfor læseren må nøjes med formandens billeder her til
højre. Det skal lige nævnes, at formanden ikke nåede med på gruppe
billedet idet selvudløseren på hans kamara, var en smule hurtigere
end hans ben. Derfor har undertegnede klippet og klistret en smule,
således at formanden også er repræsenteret på billedet.
Efter en vellykket tur, på fabrikkerne, var alle vist en smule
brødflove. Vores guide anbefalede en Fish and Chips restarant i
umiddelbart nærhed (billedet øverst), hvor nogle deltagere nød
noget mad, imens andre var bange for trafikkøer og kørte hjem. Tak
til alle jer som deltog :-)
Henrik Michelsen
Næstformand |